1. चार्जिंग समय को सही ढंग से समझें
उपयोग की प्रक्रिया में, चार्जिंग समय को वास्तविक स्थिति के अनुसार सटीक रूप से समझा जाना चाहिए, उपयोग की सामान्य आवृत्ति और माइलेज के संदर्भ में, चार्जिंग आवृत्ति को समझें, और सामान्य रूप से गाड़ी चलाते समय, यदि बिजली मीटर लाल बत्ती और पीले रंग को इंगित करता है प्रकाश, इसे चार्ज किया जाना चाहिए; यदि केवल लाल बत्ती जल रही है, तो ऑपरेशन बंद कर देना चाहिए और जितनी जल्दी हो सके बैटरी को चार्ज करना चाहिए, अन्यथा बैटरी के ओवर-डिस्चार्ज से उसका जीवन गंभीर रूप से कम हो जाएगा। पूर्ण चार्ज के बाद, चलने का समय कम होता है, और चार्जिंग का समय बहुत लंबा नहीं होना चाहिए, अन्यथा यह ओवरचार्ज हो जाएगा और बैटरी गर्म हो जाएगी। ओवरचार्जिंग, ओवर-डिस्चार्जिंग और अंडर-चार्जिंग सभी बैटरी जीवन को छोटा कर सकते हैं। सामान्य तौर पर, बैटरी का औसत चार्जिंग समय लगभग 10 घंटे होता है (इलेक्ट्रिक बुल 1 की तेज़ चार्जिंग में केवल 2 घंटे लगते हैं, और सामान्य चार्जिंग में 6-8 घंटे लगते हैं)। यदि चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बैटरी का तापमान 65 डिग्री से अधिक हो जाए तो चार्जिंग बंद कर देनी चाहिए।
2. हर दिन रिचार्ज करें
भले ही आपकी जारी रखने की क्षमता लंबे समय तक न हो, आप इसे एक बार चार्ज करने पर 2 से 3 दिनों तक उपयोग कर सकते हैं, लेकिन फिर भी यह अनुशंसा की जाती है कि आप इसे हर दिन चार्ज करें, ताकि बैटरी उथले चक्र की स्थिति में रहे, और जीवन बैटरी का विस्तार किया जाएगा. बार-बार डिस्चार्ज होने से बैटरी की लाइफ पर काफी असर पड़ता है। अधिकांश चार्जर इंडिकेटर लाइट बदलने के बाद पूरी तरह से चार्ज हो जाते हैं, जिससे पता चलता है कि बैटरी चार्ज 97% ~ 99% हो सकता है। हालाँकि अंडरचार्ज का केवल 1% ~ 3% ही अंडरचार्ज होता है, निरंतरता क्षमता पर प्रभाव लगभग नगण्य है, लेकिन यह अंडरचार्ज संचय भी बनाएगा, इसलिए बैटरी पूरी तरह से चार्ज होने के बाद भी चार्ज को फ्लोट करना जारी रखना संभव है जितना संभव हो सके, जो बैटरी के सल्फाइडेशन को रोकने के लिए भी अच्छा है।
3. चार्जर को सुरक्षित रखें
सामान्य अनुदेश मैनुअल में चार्जर की सुरक्षा के बारे में निर्देश होते हैं, कई उपयोगकर्ताओं को मैनुअल पढ़ने की आदत नहीं होती है, अक्सर समस्या के अलावा मैनुअल खोजने के बारे में सोचने से पहले अक्सर बहुत देर हो जाती है, इसलिए इसे पढ़ना बहुत जरूरी है पहले मैनुअल. लागत कम करने के लिए, वर्तमान चार्जर मूल रूप से कंपन प्रतिरोध का डिज़ाइन नहीं करता है, इस तरह, चार्जर को आम तौर पर इलेक्ट्रिक साइकिल के ट्रंक और टोकरी में नहीं रखा जाता है, विशेष परिस्थितियों में, इसे स्थानांतरित किया जाना चाहिए, और कंपन के झटकों को रोकने के लिए चार्जर को स्टायरोफोम में पैक किया जाना चाहिए। इसके अलावा, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चार्जिंग के दौरान चार्जर का वेंटिलेशन बनाए रखा जाना चाहिए, अन्यथा यह न केवल चार्जर के जीवन को प्रभावित करेगा, बल्कि थर्मल बहाव का कारण बन सकता है और चार्जिंग स्थिति को प्रभावित कर सकता है, जिससे बैटरी को नुकसान होगा। . इसलिए चार्जर की सुरक्षा करना भी बहुत जरूरी है।
4. नियमित गहरा स्राव
बैटरी को "सक्रिय" करने के लिए बैटरी का नियमित डीप डिस्चार्ज भी फायदेमंद होता है, जिससे बैटरी की क्षमता थोड़ी बढ़ सकती है। सामान्य दृष्टिकोण समय-समय पर बैटरी का उप-पूर्ण डिस्चार्ज करना है। पूर्ण निर्वहन की विधि एक सपाट सतह पर सामान्य लोड स्थितियों के तहत पहली अंडरवोल्टेज सुरक्षा के लिए बाइक की सवारी करना है। ध्यान दें कि हम पहले अंडरवोल्टेज संरक्षण पर विशेष जोर देते हैं। बैटरी की पहली अंडर-वोल्टेज सुरक्षा के बाद, कुछ समय के बाद, बैटरी का वोल्टेज बढ़ जाएगा और नॉन-अंडर-वोल्टेज स्थिति में वापस आ जाएगा, इस समय, यदि बैटरी का दोबारा उपयोग किया जाता है, तो बैटरी को नुकसान होगा बैटरी बढ़िया है. पूर्ण डिस्चार्ज पूरा होने के बाद, बैटरी पूरी तरह चार्ज हो जाएगी, और बैटरी की क्षमता बढ़ जाएगी।
5. भंडारण के दौरान बिजली खोना सख्त मना है
जब बैटरी संग्रहीत की जाती है तो बिजली हानि की स्थिति में रहना सख्त मना है। बिजली की कमी की स्थिति इस तथ्य को दर्शाती है कि उपयोग के बाद बैटरी समय पर चार्ज नहीं होती है। जब बैटरी को बिजली हानि की स्थिति में संग्रहीत किया जाता है, तो सल्फेट करना आसान होता है, और लेड सल्फेट क्रिस्टल प्लेटों से चिपक जाते हैं, जो आयन चैनल को अवरुद्ध कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त चार्जिंग होगी और बैटरी की क्षमता में कमी आएगी। निष्क्रिय अवस्था जितनी अधिक समय तक रहेगी, बैटरी उतनी ही अधिक क्षतिग्रस्त होगी। इसलिए, जब बैटरी उपयोग में न हो तो उसे महीने में एक बार फिर से भरना चाहिए, ताकि बैटरी के स्वास्थ्य को बेहतर बनाए रखा जा सके।
6. हाई-करंट डिस्चार्ज से बचें
जब इलेक्ट्रिक वाहन शुरू होता है, लोगों को ले जाता है, और ऊपर की ओर जाता है, तो त्वरक पर फिसलने से बचने की कोशिश करें, जिससे तात्कालिक उच्च-वर्तमान निर्वहन होता है। उच्च-वर्तमान डिस्चार्ज आसानी से लेड सल्फेट क्रिस्टलीकरण का कारण बन सकता है, जो बैटरी प्लेटों के भौतिक गुणों को नुकसान पहुंचाता है।