इलेक्ट्रिक वाहन उन वाहनों को संदर्भित करते हैं जो ऑन-बोर्ड बिजली आपूर्ति द्वारा संचालित होते हैं और पहियों को चलाने के लिए मोटर द्वारा संचालित होते हैं, और सड़क यातायात और सुरक्षा नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। इसका कार्य सिद्धांत करंट उत्पन्न करने के लिए बैटरी पर निर्भर होना, पावर रेगुलेटर के माध्यम से मोटर तक पहुंचना, पावर ट्रांसमिशन सिस्टम को चलाना, कार चलाने के लिए ड्राइव करना है।
नई ऊर्जा वाहन मुख्य रूप से ऊर्जा आपूर्ति उपकरणों के रूप में चार्जिंग पाइल्स पर निर्भर हैं। चार्जिंग प्रकार के दृष्टिकोण से, चार्जिंग पाइल्स को डीसी चार्जिंग पाइल्स और एसी चार्जिंग पाइल्स में विभाजित किया जा सकता है, और संबंधित आउटपुट डीसी और एसी है।
डीसी चार्जिंग, जिसे फास्ट चार्जिंग के रूप में भी जाना जाता है, एक चार्जिंग विधि है जो कम समय में बैटरी की शक्ति को तेजी से बढ़ाती है। डीसी चार्जिंग पाइल की शक्ति आम तौर पर 15 किलोवाट -120 किलोवाट के बीच होती है, प्रत्येक 15 किलोवाट एक गियर होता है, जब डीसी चार्जिंग पाइल शुरू होता है, तो चार्जिंग पाइल के अंतर्निर्मित रूपांतरण मॉड्यूल का उपयोग सीधे प्रत्यावर्ती धारा को परिवर्तित करने के लिए किया जाता है। पावर ग्रिड को डायरेक्ट करंट में बदलें, और इलेक्ट्रिक वाहन के चार्जिंग पोर्ट के माध्यम से बैटरी को चार्ज करें। डीसी चार्जिंग पाइल का चार्जिंग करंट बड़ा है, पारंपरिक चार्जिंग करंट से दस गुना या दर्जनों गुना, चार्जिंग गति बहुत तेज है, आम तौर पर 30 मिनट में इलेक्ट्रिक वाहन के लिए 80% बिजली भरी जा सकती है, उसके बाद , बैटरी की सुरक्षा के लिए, निरंतर करंट चार्जिंग से लेकर निरंतर वोल्टेज चार्जिंग तक, और पूरी शक्ति से चार्ज करने के लिए।
इस पद्धति के फायदे यह हैं कि चार्जिंग पावर बड़ी है, चार्जिंग गति तेज है, और इसे लगभग 1 घंटे में पूरी तरह से चार्ज किया जा सकता है, जो उन स्थितियों के लिए उपयुक्त है जहां कम समय में बिजली को जल्दी से भरने की आवश्यकता होती है। लेकिन इस विधि के दोष भी अधिक स्पष्ट हैं, एक तरफ, क्योंकि इसकी शक्ति काफी बड़ी है, सीधे हमारे वाहन को चार्ज करने से हमारी कारों में लाइनों पर काफी प्रभाव पड़ेगा, और लंबे समय तक उपयोग से हमारी लाइनों को नुकसान होगा गाड़ियाँ. दूसरी ओर, उच्च लागत के अलावा, डीसी फास्ट चार्जिंग में बैटरी की अपेक्षाकृत उच्च आवश्यकताएं भी होती हैं। क्योंकि बैटरी के अंदर उपयोग की जाने वाली प्रवाहकीय सामग्री इस उच्च-शक्ति धारा को पूरी तरह से निर्देशित नहीं कर सकती है, शेष धारा बैटरी के अंदर प्रभाव डालेगी, जिससे कम समय में बैटरी का तापमान बढ़ाना आसान है। और बैटरी के अंदर लिथियम आयन गिर जाते हैं, जिससे बैटरी वोल्टेज अस्थिर हो जाती है, जिससे बैटरी को नुकसान होगा और बैटरी का जीवन कम हो जाएगा।
एसी चार्जिंग, तथाकथित धीमी चार्जिंग, एक चार्जिंग विधि है जो पावर ग्रिड के प्रत्यावर्ती धारा को चार्जिंग पोर्ट और ऑन-बोर्ड चार्जर के माध्यम से प्रत्यक्ष धारा में परिवर्तित करने और बैटरी को चार्ज करने के लिए चार्जिंग पाइल्स का उपयोग करती है। इसकी शक्ति छोटी है, आमतौर पर 7 किलोवाट से कम। एसी चार्जिंग का नुकसान यह है कि चार्जिंग इवेंट लंबा होता है, और विभिन्न ब्रांडों का चार्जिंग समय समान नहीं होता है, और इसे पूरी तरह चार्ज होने में आम तौर पर 6-8 घंटे लगते हैं। क्योंकि एसी चार्जिंग चार्ज करने के लिए निरंतर एसी पावर का उपयोग करती है, वोल्टेज स्थिर है और इससे हमारे वाहनों की लाइनों और वाहनों की बैटरी पर प्रभाव नहीं पड़ेगा, और वर्तमान की आवश्यकताएं डीसी चार्जिंग पाइल्स जितनी अधिक नहीं हैं, और लागत है अपेक्षाकृत सस्ता, इसलिए पर्याप्त समय की स्थिति में, जितना संभव हो पारंपरिक एसी धीमी चार्जिंग का चयन करना बेहतर है।